A la base c’était plusieurs sentiers utilisés par pendant la guerre du Vietnam entre le nord et le sud. Aujourd’hui, point de sentiers (ou peut-être en prenant les petits chemins) mais une route d’excellente qualité. La route est assez peu fréquentée si ce n’est pas quelques touristes comme moi, également en moto qui la parcours de long en large.

Autour de Dong Ha, je n’ai visite que les cavernes utilisées par un village de pêcheur pendant les bombardements. C’est particulièrement étroit et impressionnant. Le temps étant plus qu’à la pluie, j’ai du rapidement rebrousser chemin vers Dong Ha pour une visite plus au sec au musée du déminage. Pas mal de plage autour, ainsi qu’à côté de mon hôtel des restaurants au bord de la rivière.

Le lendemain, direction Hue pour rejoindre Huong et Hung, étudiant dans le tourisme qui me feront visiter la ville, ainsi qu’un des bars de la ville pour terminer dans un restaurant ‘Streets Food’ caché dans une ruelle pour tester le plat local, une soupe de noodle avec du poisson. J’ai en plus pu profiter d’un hébergement dans la famille de Hung.

La principale attraction touristique de Hue est la citadelle impériale qui s’étend sur plusieurs hectares, une partie est actuellement en rénovation.

Je pensais faire une étape à Da Nang, une ville sur la côté, mais pour le coup je suis directement allé sur Hoi An. C’est plus un village qu’une ville, surtout centré sur un quartier avec les comptoirs datant de l’époque du commerce de la soie et maintenant plus touristique qu’autre chose. Quelques plages à côté ainsi que la montagne de marbre où habitait le moine propriétaire de la voiture au dessus ainsi que la ville de My Son, regroupant des temples cham hindouistes.

Poursuite de la route d’Ho Chi Minh sur la portion de la QL14 avec quelques petits bécards et quelques villes étapes. Actuellement je suis dans la région de Dak Lak, dans la ville de Buon Ma Thuot, la région du café par excellence.

Des photos en veux-tu en voila :