A la base c’était plusieurs sentiers utilisés par pendant la guerre du Vietnam entre le nord et le sud. Aujourd’hui, point de sentiers (ou peut-être en prenant les petits chemins) mais une route d’excellente qualité. La route est assez peu fréquentée si ce n’est pas quelques touristes comme moi, également en moto qui la parcours de long en large.

Autour de Dong Ha, je n’ai visite que les cavernes utilisées par un village de pêcheur pendant les bombardements. C’est particulièrement étroit et impressionnant. Le temps étant plus qu’à la pluie, j’ai du rapidement rebrousser chemin vers Dong Ha pour une visite plus au sec au musée du déminage. Pas mal de plage autour, ainsi qu’à côté de mon hôtel des restaurants au bord de la rivière.

Le lendemain, direction Hue pour rejoindre Huong et Hung, étudiant dans le tourisme qui me feront visiter la ville, ainsi qu’un des bars de la ville pour terminer dans un restaurant ‘Streets Food’ caché dans une ruelle pour tester le plat local, une soupe de noodle avec du poisson. J’ai en plus pu profiter d’un hébergement dans la famille de Hung.

La principale attraction touristique de Hue est la citadelle impériale qui s’étend sur plusieurs hectares, une partie est actuellement en rénovation.

Je pensais faire une étape à Da Nang, une ville sur la côté, mais pour le coup je suis directement allé sur Hoi An. C’est plus un village qu’une ville, surtout centré sur un quartier avec les comptoirs datant de l’époque du commerce de la soie et maintenant plus touristique qu’autre chose. Quelques plages à côté ainsi que la montagne de marbre où habitait le moine propriétaire de la voiture au dessus ainsi que la ville de My Son, regroupant des temples cham hindouistes.

Poursuite de la route d’Ho Chi Minh sur la portion de la QL14 avec quelques petits bécards et quelques villes étapes. Actuellement je suis dans la région de Dak Lak, dans la ville de Buon Ma Thuot, la région du café par excellence.

Des photos en veux-tu en voila :

C’est un des points qui reste à mon avis des plus compliqués surtout avec la barrière de la langue. Certains commentaires sur internet conseillent de ne pas trop discuter des prix pour ne pas se faire “mal voir”. Le soucis, c’est que quasiment 99% des prix sont gonflés à partir du moment où on n’est pas asiatique et pour commencer à négocier, il faut connaitre le prix plancher, mais quand on ne parle pas vietnamien, dur dur. Je me suis fait avoir comme un bleu ce soir dans un restaurant, où personne ne parle un minimum d’anglais et où les menus sont en vietnamien sans prix clairement affichés.

Quelques exemples concrets pour se donner une idée. A priori, une heure pour un technicien dans un garage local (Xe May) c’est 20K VND. Une bouteille d’eau 1.5L = 10K VND (voir 8K suivant la marque) et est généralement vendue entre 10 et 20, ce qui commence à faire une sacré marge. Pareil pour les bouteilles de 50cl, entre 5 et 12. Le prix d’un vrai Ca Phe Sua est de 12K VND et varie allègrement jusqu’à 30. Et pour l’hébergement, un hôtel dans une petite ville, propre tourne autour de 150K et 200K dans une ville de moyenne importance. Et enfin, un plat de riz blanc avec de la viande cuisiné, il faut compter environ 30K. Je vous laisse faire la conversion en euros avec 27 000 VND = 1€

L’autre soir, j’étais avec un allemand à un bar/café, et pour 2 cafés, 3 bières, le “tavernier” nous a facturé en premier abord quelque chose comme 100K (ou 120K je ne sais plus). Je vous laisse calculer qu’elle pourrait bien être le prix réel

Autour de Nin Binh, il y a quelques grottes et entre autres le parc national de Cuc Phuong qui propose une 10e de randonnée allant de 30mn à plusieurs heures, avec la découverte de différentes grottes, paysage. La forêt est très dense et on a rapidement fait de transpirer du faite de l’humidité.

On trouve aussi quelques temples et pagodes.

Et évidement, ce qu’ils appellent la baie d’Halong terrestre,qui peut se faire en bateau (mais pour le coup à assez peu d’intérêt avec le développement routier qu’il y a eu autour) ou tout simplement en moto.

Dans la ville de Phat Dem qui se trouve à côté, il y a une cathédrale à voir, pour le coup après avoir pas mal tourné et demandé un peu partout, je ne l’ai pas trouvé, donc à la place, une photo d’une église “new âge”. A savoir que plus je descends vers le sud et plus je rencontre d’église, que cela soit ancienne mais plus généralement “new âge”, cela donne un côté campagne française.

Ensuite, direction le parc de Phong Nha, classé patrimoine mondial par l’Unesco, la principale activité reste les grottes immenses, dont la théoriquement plus grande du monde aurait été découverte récemment (interdite à la visite). Deux grottes principales à visiter, celle de Phong Nha, se fait en bateau.

Et la grotte du paradis, qui pour le coup se fait à pied. Elle est largement plus grande et au final plus intéressante que la précédente, le côté balade en bateau en moins.

Et pour aujourd’hui, après une petite balade dans le parc, arrivé à Dong Ha pour une visite de la DMZ du temps de la guerre du Vietnam.

Un peu de vrac, avec un léger retour en arrière sur Cat Ba :

A commencer par le parc national de Ba Be, qui se compose d’un grand lac de plusieurs kilomètres et de deux villages dans une des parties touristiques avec principalement des homestays (nuit chez l’habitant), plus généralement correspondant à des guests houses. Le coin est particulièrement reposant avec juste quelques bateaux de pêcheurs. Une des techniques consiste à mettre le filet dans l’eau à la tombée de la nuit et à taper autour avec un bâton.

L’activité touristique principale est une balade en bateau sur le lac, avec visite de temple mais surtout d’une grotte immense abritant un nombre conséquent de chauves souris (600 de mémoire) dans une des cavités.

Et pour le coup, non prévu, un des soirs j’ai été convié à l’anniversaire des 5ans du fils de mes hôtes, forcément, l’alcool coule à flot

Petite entorse au retour vers le sud, pour aller visiter les waterfalls de Ban Gioc, tout prêt de la frontière chinoise. En faite tellement proche que la chine est de l’autre côté du fleuve. Du faite de la proximité de la frontière chinoise, il y a d’ailleurs une histoire de permis de circulation, au même titre que quelques jours avant pour faire la route QL 4C, mais après avoir chercher pendant presqu’une heure, impossible de trouver le dit permis, donc nous y sommes allés directement et finalement aucun problème, ou plutôt, disons qu’on n’a pas été contrôlé. Ce qui pour le coup est plutôt un coup de chance, vu que l’absence de permis oblige à faire demi tour et inflige une lourde amende.

Après une pause à Quen Yeng, direction Lang Son pour ensuite rejoindre la baie d’Halong après un petit trajet de 8h pour moins de 200Km, du à une route particulièrement exécrable. Tellement inexistante que sur une portion, il y a un péage à payer pour prendre une déviation. Lang Son m’a fait faire un retour à la civilisation après un mois dans le nord et les petits villages, retour concrétisé par mon premier feu rouge depuis plusieurs semaines. Bon en comparaison de ce qui m’a attendu à Hai Phong, cela s’apparentait à une petite ville de province, mais le choc reste néanmoins important. Au niveau de la baie d’Halong, j’ai justement évité la baie d’Halong, beaucoup de personnes m’ont dit que la zone est trop touristique pour demeurer intéressante. Donc ma destination après Hai Phong a été l’ile de Cat Ba en passant par le ferry local. Plus concrètement deux ferrys, car je me suis trompé d’arrêt et suis arrivé sur la mauvaise ile.

Cat Ba est principalement montagneuse avec quelques villages. Le village principal, sobrement appelé Cat Ba City regroupe tous les touristes sur une artère ressemblant à la promenade des anglais avec les palmiers, passage piéton côté mer et hôtel/restaurant en continu côté terre. Il y a pas mal de balade en bateau, kayak ou autre à faire sur place. Pour ma part, j’ai pris une option de 3 jours, dont deux nuits de camping avec kayak, vélo, tour en bateau et randonnée (qui pour le coup s’apparentait plus à de l’escalade).

Et demain, direction Ninh Binh comme point de départ pour les parcs nationaux qui se trouvent autour.

Histoire de ne pas changer, quelques photos en vrac :