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<\/a><\/p>\nEnsuite, direction la boucle autour de Thakhek. Le Lonely Planet en fait une publicit\u00e9 extraordinaire \u00e0 base de boucle l\u00e9gendaire \u00e0 faire en moto, connue seulement des initi\u00e9s. Rien d\u2019extraordinaire hormis le business g\u00e9n\u00e9r\u00e9 et les touristes crois\u00e9s qui font tous la boucle, exactement dans le m\u00eame sens. Quelques points sont int\u00e9ressants mais ne justifient pas de mon point de vu les 500Km du parcours. Parmi ces points, Ban Hanin qui rappel Nin Binh au Vietnam, la grotte de Kong Lor, avec son parcours en bateau, et enfin le lac r\u00e9servoir, autour du village de Thalang, parfait pour faire une pause pour la nuit. Contrairement \u00e0 la publicit\u00e9 du Lonely, il faut oublier les villages isol\u00e9s, les paysages sur des for\u00eats primaires et les routes tr\u00e8s dangereuses. La majorit\u00e9 de la route a \u00e9t\u00e9 refaite ou est en passe de l\u2019\u00eatre, les villages travers\u00e9s ont l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et hormis \u00e0 Ban Hanin ou \u00e0 Thalang, le paysage ne m\u2019a pas int\u00e9ress\u00e9 plus que cela.<\/p>\n
De Thalang, direction Xepon qui est plus ou moins un point de d\u00e9part pour refaire des pistes utilis\u00e9es par Ho Chi Minh pendant la guerre du Vietnam. La majorit\u00e9 passe par le parc nationale Dong Phou Vieng. A proximit\u00e9, un mus\u00e9e de la guerre vietnamienne, principalement consacr\u00e9 \u00e0 la reprise de la route jouxtant celui ci. Tr\u00e8s communiste dans ses repr\u00e9sentations, on peut \u00e9galement y trouver plusieurs v\u00e9hicules militaires pris aux am\u00e9ricains.<\/p>\n Dans les villes ainsi que sur beaucoup de routes et pistes, le minist\u00e8re du tourisme a install\u00e9 de nombreux panneaux indiquant des sites touristiques. Cela va du temple qui se trouve au bout de la rue, aux 10 cascades pr\u00e9sentes tous les kilom\u00e8tres sur certaines portions de routes. Le plus impressionnant est \u00e0 mon avis, les indications \u00e0 plus de 50Km, de sites touristiques improbables et d\u2019un int\u00e9r\u00eat inconnu. Ces panneaux se trouvent sur des routes voir des routes en tr\u00e8s mauvais \u00e9tats, plus ou moins difficiles d\u2019acc\u00e8s, plus ou moins au milieu de nul part et parfois absents pour les deux ou trois prochains carrefours. L\u2019acc\u00e8s au site touristique rel\u00e8ve alors plus du jeu de piste qu\u2019autre chose. Pour d\u00e9monstration, sur la premi\u00e8re photo, deux points th\u00e9oriquement touristiques dont j\u2019ai perdu la trace au bout de 2 carrefour et dont les chemins d\u2019acc\u00e8s sont de qualit\u00e9s tr\u00e8s m\u00e9diocres. Sur la deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me, une portion d\u2019une des pistes HCM, exemple s\u2019il en est d\u2019un point touristique perdu au milieu de nul part. La derni\u00e8re, un pont suspendu, indiqu\u00e9 dans un sens sur une portion de route, mais point dans l\u2019autre.<\/p>\n Xepon vers Salavan, derni\u00e8re piste pour moi et mon fid\u00e8le destrier chinois. Au menu, tentative d\u2019une piste inexistante sur les cartes, d\u00e9shydratation avec abandon de la moto et (coup de bol) h\u00e9bergement par des Laossiens sur un campement de fortune. C\u2019est bien la premi\u00e8re fois que cela m\u2019arrive, mais le nombre de chemins possibles et la difficult\u00e9 de communiquer m\u2019ont fait perdre \u00e9norm\u00e9ment de temps. Le lendemain, un Laossien me guidera pendant 2h pour sortir du parc et rejoindre un \u201cgrand\u201d axe. J\u2019\u00e9tais pass\u00e9 plusieurs fois devant l\u2019embranchement salvateur, sauf qu\u2019il se fond totalement dans la masse, contrairement aux autres chemins. On m\u2019a g\u00e9n\u00e9reusement offert le gite (une tente) et le couvert. Le lendemain matin, en une heure de chasse et de p\u00eache, ils ont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 un coq (\u00e0 se demander ce qu\u2019il faisait l\u00e0), un oiseau de taille moyenne et trois poissons.\u00a0 Comme il y a peu de terrain plat, le campement est \u00e0 m\u00eame le chemin.<\/p>\n Enfin, les 4000 iles, derni\u00e8re \u00e9tape dans ma descente vers le sud (plus au sud, c\u2019est le Cambodge) et arr\u00eat sur l\u2019ile de Don Det, beaucoup trop touristique \u00e0 mon gout. Comme il me restait plusieurs jours, je pensais aller rejoindre directement HCMC par voie terrestre, mais une CGV des billets d\u2019avion m\u2019impose de prendre l\u2019ensemble du trajet sinon, le vol entier est annul\u00e9 (\u00e0 priori un jugement aurait annul\u00e9 cette condition qui ne devrait plus apparaitre, en tout cas en europe). Donc retour vers Vientiane par la route nationale \u00e0 l\u2019ouest du pays et passage par quelques coins d\u2019un int\u00e9r\u00eat touristique relatif comme le casino de\u00a0 Savanakhep. Ensuite, arr\u00eat \u00e0 HCMC pour quelques achats type caf\u00e9 vietnamien, avant les 12h de vol pour CDG.<\/p>\n Quelques vid\u00e9os :<\/span><\/p>\n Entr\u00e9e dans la cave de Kong Lor :<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n